蘇堤南路設計獲市政公用類二等獎

胡海波

喜訊：在2015年徐州市城鄉建設系統優秀勘察設計評選活動中，由徐州點石市政工程設計有限責任公司承接設計的 “徐州市蘇堤南路(永安廣場—西安南路段)改造工程”項目榮獲市政公用類二等獎。

建設規模：蘇堤南路位于泉山區，是城市一條南北走向的重要道路，本次改造起于永安廣場，向南止于西安南路，改造全長約664m。車行道寬度22米-26米，本次設計內容包括車行道、人行道的改造。

設計技術及創新要點：蘇堤南路為城市次干道標準，設計行車速度40km/h,設計年限15年。路面設計以軸載100kn的雙輪組單軸為標準軸載。

由于是城市道路舊路改造工程，工期緊，為滿足能及時施工，及時通車同時又要滿足質量要求，本次設計老路彎沉值對原行車道彎沉值大于45(0.01mm)及小于45(0.01mm)路面分別進行了設計。且新舊路面連接處采用錯臺搭接，公交站臺路面結構加強處理。

交叉口設置充分考慮了交通視距，采用了較為實用靈活的設計理念，方便了居民出行，保證了交通安全。

原道路中央分隔帶予以保留，道路斷面形式維持現狀不變。全線路面結構根據原路面損壞情況及實測彎沉值，進行老路面病害處理，彎沉值大于45(0.01mm)及損壞嚴重路段，需挖除原路面，新建路面;彎沉值小于45(0.01mm)的路況良好段銑刨罩面。

本工程縱斷面基本維持老路面不變，縱段標高以現有道路及工程起終點的標高控制，以現狀道路按路面結構處理后達到設計標準。

橫斷面設計：一般路段，Lm人行道+13m車行道+2.5m中央分隔帶+6.5m機動車道+Lm機動車道=道路寬度。永安廣場交叉口渠化，Lm人行道+12.5m(車行道+2.5m中央分隔帶)+11m機動車道+Lm人行道=道路寬度。車行道路拱采用直線型雙面坡，橫坡坡度為1.5%;坡向道路外側，人行道采用單面坡，坡度1%坡向道路內側。

路面結構。交叉口范圍內路面結構，4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+粘層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+粘層+玻纖格柵+18cmC30混凝土+18cm二灰碎石。滿足承載力要求原路面部分，4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+2cm瀝青砼調拱層+粘層。原車道彎沉值大于45(0.01mm)及坑槽修復路面結構，4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+粘層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+0.5cm透層+封層+玻纖格柵+18cm二灰碎石+玻纖格柵+18cmC20混凝土+15cm級配碎石。公交站臺處，4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+粘層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+粘層+玻纖格柵+18cmC30水泥砼(配鋼筋網)+18cm二灰碎石。

人行道翻挖新建，更換花崗巖側平石，新砌花崗巖樹池。

完善道路交通標志標線等交通設施。

蘇堤南路完工后效果圖。