港珠澳大橋

港珠澳大橋于2018年10月24日上午9時正式通車， 新聞直播了第一批來往的人民，他們紛紛在大橋通關口岸留影，見證著祖國偉大建設成功通行的一刻。

作為建設行業的人員，對國家建設一直都更敏感，有著更多的關注，最近一個令全國人民都很振奮的消息傳來：港珠澳大橋終于通車了。我在早間新聞上看到了開通當天的直播，雖然身在江蘇，但看著港澳人民開心地接受采訪，紛紛在通關口岸留影，也完全能感受到那種欣喜和驕傲。

港珠澳大橋全長55千米，它聯通著珠海、香港、澳門三個地方，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘，大大縮短了兩岸三地之間的來往時間，港珠澳大橋車輛通行費收費標準也已確定，最低只需要60元/車次。除了地理聯系，它還連接了這三個地方的民生、民心，也將促進兩岸之間的經濟貿易發展。

2003年8月4日，國務院正式批準三地政府開展港珠澳大橋前期工作，同意粵、港、澳三地成立“港珠澳大橋前期工作協調小組”，并于9月29日日在廣州召開了協調小組第一次會議。2009年港珠澳工程的可行性研究報告獲得國務院批準，進入實施階段，名字確定為：港珠澳大橋，同年12月，港珠澳大橋正式開工建設。2018年9月28日，港珠澳大橋開展首次三地聯合試運行，為大橋全線開通作準備。這個計劃中的長達29公里的大橋估計耗資20億美元，建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋。到10月24日，歷時九年建造的港珠澳大橋終于揭開了神秘面紗，給中國乃至世界展示了一個偉大的作品。

港珠澳大橋總體設計理念包括戰略性、創新性、功能性、安全性、環保性、文化性和景觀性，交通工程包括收費、通信、監控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子系統。不管是技術性還是難度，創新性，港珠澳大橋都是舉世聞名的，截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋。今年還獲得了《美國工程新聞紀錄》（ENR）評選的2018年度全球最佳橋隧項目獎。

開通當天，兩岸三地很多全國人大代表接受了中新社記者采訪，他們對港珠澳大橋的開通均寄予了極大的期望。港珠澳大橋位處珠三角大灣區，它的建成對“一國、兩制、三關稅區”的大灣區建設發展中，能夠發揮更多的作用，擔當更大的責任。港澳與內地尤其是與廣東地區的合作也會更加深入，大灣區的產業布局將更加科學，發展將更有活力。

粵港澳大灣區經過改革開放40年的高速發展，面積達5.6萬平方公里，人口達7000萬，經濟總量超過10萬億，成為與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一。從港珠澳大橋到廣深港高鐵，再到穿行珠江西岸的廣珠城軌，一條全新的超級環線，將粵港澳大灣區重點城市串珠成鏈。這一條環線沿途超過15個站點，連接起港澳兩大特別行政區，串聯起深圳、珠海兩大經濟特區，將廣州、佛山、東莞、中山等城市納入其中。廣東正在全面實施以功能區為引領的區域發展新戰略，形成由珠三角核心區、沿海經濟帶、北部生態發展區構成的發展新格局。而快速成形的大灣區新環線，為“一核一帶一區”區域發展新格局安上新的強勁引擎。

 

  不管是青藏鐵路還是港珠澳大橋，都是中國人民的智慧和努力的結晶，客服自然困境，發揮奮斗精神，改造自然，為人類發展做貢獻，它的意義不僅僅是中國的，更是世界的。

財務-魏雯