那堪好風景，獨上合群橋

郭繼濤

        重建的合群橋橫跨故黃河兩岸，橋上的花崗巖橋欄桿還略顯濕潤，細細的露珠灑落在上面，清晨那一縷最初的朝陽給大橋染上了瑰麗的色彩。微風徐徐，波光粼粼的河水拍打在橋柱上的清脆水聲有如鳴琴一般傳入橋邊垂釣人的雙耳，滌蕩著那焦躁的心靈。

        橋是人們通往目的地的必經之路。合群橋硬朗簡約的橋身有如巨人的肩膀，堅實的橋墩像那不屈的健美的腿屹立在河水中，冰冷的河水一刻不停的對它沖擊侵蝕著。然而，它從未絲毫懈怠。合群橋寬闊平坦，帶給人交通便利的同時又給駕駛人以平穩舒適之感。

        橋，不是沒有生命冷冰冰的建筑物，它是人類勞動與智慧的體現，并給人美的感受。然而，所有的美好事物在展現世人眼前之前，總要付出很多的艱辛和汗水。

        作為市區故黃河上的一個重要道路節點，合群橋始建于1978年，到現如今，該橋已經歷了38年的風風雨雨。在這漫長歲月里，老橋不負所望經受住了種種考驗。但是，經過這38年的風吹雨打、冷熱交替，以及過往車流量的增加，老橋已經陳舊，并超負荷使用。隨著時代的進步，僅為16米寬、雙向車道并且機非不分的老合群橋已經不能夠滿足現在的交通需求而形成了交通瓶頸。遂有我徐州市政一公司對合群橋進行拆除重建。新建橋面的寬度達到42米，是原來老橋的2.5倍以上。重建的新橋必能緩解城市交通壓力，使交通暢通，造福于廣大市民。

        從合群橋拆除工作開展之初到新合群橋建成，蘇堤路北延工程項目部全體員工在項目部經理李經理和朱經理的帶領下，不畏風和雨、笑對酷暑與嚴寒。在施工進行期間，一公司渠經理和王經理不論面對怎樣的惡劣天氣，幾乎每天都會來到施工現場檢查和指導工作。更甚至還經常會和員工們一起奮戰在施工一線：在西半幅橋鋪設粗粒式瀝青路面時，渠經理和項目部員工們在酷暑的夜晚，迎著瀝青混凝土散發著130攝氏度左右的高溫，奮戰至凌晨三、四點鐘……

        正所謂“強將手下無弱兵”，在領導的帶領下，員工們個個不怕吃苦，在各自的工作崗位上奮勇爭先。不管在炎炎烈日下，還是刺骨冷風中，技術員們背著沉重的儀器進行測量、放線、行走在剛鋪設好的高溫瀝青路面上控制攤鋪的虛鋪和實鋪厚度；材料員曹美玲忍耐著對黑夜的恐懼堅守在辦公室，直至運輸車輛到來并指揮渣土外運，甚至在凌晨從溫暖的家中趕來現場指揮原料進廠，等到所有車輛順利離開工地，她才獨自一人騎著電動車行走在空曠無人的道路上。

        工地上的生活雖然充滿了艱辛，也存在著些許的人身安全隱患，但是愛崗敬業的同事們都能克服種種困難，全身心的投入到工作當中，嚴把施工質量關，向相關單位以及社會各界交上一份滿意的答卷！

        如今站在簡潔大氣的合群橋上看著那極其平整的瀝青路面、鋪砌的橫順縱直的人行道道板，看著光潔的路緣石所組成的優美的線條，我為能參與合群橋施工心中感到無比自豪！