二環北路灰土路床處理圓滿完成

祥成 馬俊

經過一個多月的不懈努力，二環北路市政工程五層灰土處理終于圓滿完成，看著眼前平整的路床，心里面感慨頗多，有喜悅有汗水，還有很多施工經驗，在這里跟大家分享一下。

本工程路段地下水位很高，土的含水率很大，路表覆蓋有大量的建筑垃圾，路床下存在軟弱土層。施工難度較大。根據設計要求進行，對結構層下一米路床進行灰土處理，分為五層?；覄┝孔钕旅嬉粚訛?%，上面4層為6%。路床灰土處理的質量對整個道路施工質量影響重大。如果基礎基礎不過關，即使上面的結構層質量再好，也是枉然。所以項目部領導對現場施工極為重視，每天從早到晚盯在現場，生怕哪個環節出了紕漏。作為現場施工員的我，更加的感覺到肩上的責任重大。工程上沒有小事，一旦出現問題，后果不堪設想。而施工中的每一個步驟都是出自我們之手，所以每一步都要謹慎。既要很好的節約機械材料等成本，又要保證工程質量。這對于剛參加工作不久的我來說是一個巨大的挑戰。也是一個迅速成長的機會。

施工中我們遇到了很多難題。施工范圍內有部隊排水溝一道，施工過程中無法阻斷流水，而且水流量較大，這是一個很棘手的問題，我們現在只有將排水溝改道。但是往哪里改?雖然雨水管道和污水管道都施工完畢，但是下游都還沒有通，如果將水排到管道中，不到兩天就會益處路床。那樣剛施工的路床就遭殃了。后來經過實地考察，我們發現污水管道下游是接入一個大沉井中，沉井很大能裝下很多水。所以我們最終確立了施工方案，先修建臨時管道將水引入污水管道，再在污水管道下游用兩臺水泵將水抽進沉井中，問題順利解決。但是我們在挖出舊排水溝時。發現排水溝周圍以為常年受排水溝中流水的侵蝕，地質條件非常差。全是淤泥，即使用石灰處理后路床還是不停的出水。后來我們將所以的淤泥挖出，用建筑垃圾換填，果然效果很明顯。處理過的路床不在像之前那樣出水，我也暗自高興又學了一招。

在伴灰土方面。我們沒有像之前一樣，先用水將生石灰充分的消解，再進行拌合。而是選用較大的生石灰塊直接和土翻拌。這樣做的原因是土的含水率太大，石灰能充分吸收土中的水分，使土能夠迅速的達到施工的要求，這樣做大大減少了施工周期。但這樣做也有一個弊端，就是有些不能完全消解的生石灰一旦被攤鋪到路床上。后期石灰塊會消解膨脹，甚至將做好的路面結構層頂開，后果很嚴重。為了避免這種情況，我們對灰土進行了多遍翻拌，并安排工人，在翻拌時將未消解的石灰塊撿處。并在養護期間充分灑水，這樣就排除了安全隱患。

路床處理還有一個頭疼的問題就是彈簧，由于土比較濕，壓出來的路床彈簧比較嚴重。特別是前兩層路床最為嚴重。我們項目部的技術人員對彈簧進行了細致的排查，堅決不放過一個死角，留下安全隱患。同時我們針對不同的彈簧情況采用了多種處理方法。主要有：建筑垃圾換填、灰土換填、挖出路基填土晾曬、處理路床下軟弱土層等?，F在看來，這每一層的灰土都動了不少腦筋啊。

路床處理中還有一個重要項目，就是路床的平整度和標高特別是最后一層的平整度和標高至關重要，因為這個直接影響了結構層的厚度，厚度一旦不夠后果是很嚴重的。為了控制好標高我們每一層灰土攤鋪都是先培好路肩，然后根據樁號砸號木樁，將標高畫在木樁上，然后用施工線來控制高程，這樣大大提高了測量的準確性，和路床的平整度。在路床壓實后我們又反復的測量路床標高。用平地機反復的刮以確保路床達到要求?？吹浆F在的路床我們還是很有成就感的。

以上就是我在路床灰土處理施工中的一點經驗之談。