淺談水泥穩定碎石基層兩層連鋪施工技術

復興路南延（一期）工程項目線路全長約2.575km，起點起于漢橋南復興路與淮塔東路交叉口，向南沿京滬鐵路西側布設，依次與迎賓大道、奎淮路、地鐵二號線、金山路東延等道路交叉，終點止于三環南路，道路紅線寬40米。全線均為新建道路。機動車道路面結構層為：4cmSMA-13 SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+8cmSup-20 SBS改性瀝青混合料+36cm抗裂水泥穩定碎石基層+18cm低劑量水泥穩定碎石底基層=66cm。本工程為徐州市城建重點工程，施工任務重，工期緊，項目部決定36cm抗裂水泥穩定碎石基層采用兩層連鋪施工技術。

采用的水泥穩定碎石基層施工工藝流程為：準備下承層→施工放樣、立?！旌狭习韬稀旌狭线\輸→混合料攤鋪→碾壓→第二層鋪設→接縫處理→養生→進入下道工序。

在試驗段施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工驗收規范中的重點難點進行認真學習，并對所有參加施工人員進行培訓學習和技術交底。

首先進行試驗段攤鋪，確定本工程采用1臺固定板攤鋪機、1臺伸縮板攤鋪機、2臺振動壓路機、2臺膠輪壓路機、松鋪系數為1.35。重點為控制測量放線的速度和準確性，第一層施工采用GPS每10米放出基層中線及邊線，中線采用50cm長鋼筋樁，兩側邊線采用70cm長鋼筋樁。待第一層碾壓完成后立即采用GPS恢復第二層中線，邊線樁不動，并及時測量。

水穩基層施工時，采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，按層次施工，配備了足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械，確?；鶎邮┕べ|量。具體施工步驟如下：

1、準備工作：對上一道工序檢驗合格后，將底基層表面的雜物等清除干凈，用灑水車將作業面表面灑水濕潤，但不得有積水。

    2、測量放線：在攤鋪前一天對基層中線恢復，每10m用GPS放出中、邊線，根據路中心線與基層寬度用白灰標出混合料攤鋪的內外邊線，然后根據白灰線支立模板，模板采用18cm厚、3m長的鋼模，每塊模板外側用鋼釬和三角支架進行固定，以確保模板穩固，保證邊緣壓實度，防止出現碾壓位移，以影響邊緣高程。按攤鋪機寬度與傳感器間距，沿模板外側20cm處每10m設1個導向控制線支架（鋼筋樁），根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線（鋼絲繩）高度，掛好導向控制線，用緊繩器按不小于800N的拉力將導向控制線拉緊，并再次復核標高后固定導向控制線。在第一層施工時，及時拔除中線鋼筋樁和二肋鋼筋樁，碾壓完成后立即恢復中線鋼筋樁、二肋鋼筋樁和邊線模板，并測量標高，重復第一層施工方法。

    3、水穩混合料的質量控制：拌和站現場設試驗人員，開始拌和前，檢查料堆斷面的材料級配、場內各處集料的含水量。拌和站實際采用的水泥劑量比配合比確定的水泥劑量高0.5％，拌和時的外加水與集料天然含水量之和比最佳含水量略高，潮濕天氣時宜高0.5～1.0%，干燥、高溫、大風天氣時宜高1.0～2.0%左右，以彌補混合料在延遲時間內的水分損失，使碾壓時混合料的含水量在最佳含水量與最佳含水量加1%之間。開始拌和后，在皮帶傳送帶驟停的狀態下取其中一段的所有材料水洗檢測混合料級配，檢查是否符合設計的配合比。

4、混合料的運輸：采用20輛自卸車運輸混合料，能滿足拌和出料與攤鋪需要，并有富余。在開工前，由運輸負責人和各料車司機檢驗料車的完好情況，裝料前將車廂內的廢料雜物等清理干凈，裝車后立即加蓋蓬布（篷布提前裁剪好，長度和寬度以能覆蓋住整車的混合料為準），先將篷布的四角與車廂綁緊，然后用1道繩索加固在篷布的中部，以減少拌和料水分散失，并盡快運到鋪筑現場。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔并拉手剎，靠攤鋪機推動前進。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當車內混合料不能在初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。

5、混合料的攤鋪：采用固定板攤鋪機在前，伸縮攤鋪機在后梯隊攤鋪，攤鋪前先檢查兩臺攤鋪機各部分運轉情況，在攤鋪機起步位置熨平板下墊攤鋪層厚度+虛鋪厚度的方木。起步時先采用最低速度攤鋪，并調整攤鋪機自動料位計，使螺旋布料器均勻轉動且有2/3部分埋入混合料中，以減少混合料離析；待路拱橫坡度等指標滿足設計要求后，再按正常速度連續攤鋪。兩臺攤鋪機拼裝寬度按路幅分別計算，攤鋪時靠近中線攤鋪機在前，左側走鋼絲，右側以鋁梁進行控制，靠近路肩側攤鋪機在后，左側以前一臺虛鋪面為基準走“滑靴”，右側走鋼絲，攤鋪機熨平板，兩攤鋪機間距離為5～8米，兩攤鋪機有5～10cm左右的攤鋪層重疊，保證緩慢、均勻、連續不斷按1～3m/min的速度攤鋪水穩混合料。施工現場具體攤鋪速度應與拌和能力相協調，建立攤鋪現場和拌和站之間快捷有效的通訊聯絡，及時進行調度和指揮，禁止攤鋪機停機待料，以提高成型路面的平整度，攤鋪好的水穩混合料緊接著碾壓。攤鋪過程中，現場檢測人員不時的進行平整度的檢查，對平整度超出12mm的部位，用人工予以鏟除，然后用新拌混合料填補；在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補。嚴禁薄層貼料。

6、混合料的碾壓：一次碾壓長度為30m，碾壓段設置明顯的分界標志，碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段。鋼輪壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，壓路機一次碾壓長度為30m，碾壓段落設初壓、復壓、終壓分界標志。碾壓時嚴格按照碾壓順序進行，初壓采用1.6km/h的速度，復壓、終壓采用2.2km/h的速度。碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則。碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數遵循先穩壓、后輕壓、再重壓的原則。試驗人員應將壓實度結果及時報給碾壓負責人，由碾壓負責人及時組織壓路機對壓實度不合格的地方進行補壓，直至壓實度合格。壓路機啟動、停止時減速緩行，穩壓要充分，振動不起浪、不推移，出現個別擁包時，專配工人進行鏟平處理。壓路機倒車、換檔輕且平順，在第一遍初步穩壓后，倒車時盡量按原路返回；壓路機操作手在停車之前必須先停振，每個碾壓段落的終點呈斜線錯開狀，檢查平整度時壓路機宜停在已壓好的段落上；換擋位置應位于已壓好的段落上；壓路機禁止急停、急轉彎。嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量±1%時及時碾壓。碾壓過程中始終保持基層表面濕潤，若因高溫、大風等天氣使水分蒸發得快，應及時噴灑少量水，灑水時向上噴灑，使水成霧狀自由落到基層表面。在碾壓過程中進行標高、平整度的及時跟蹤檢測，平整度采用3m直尺跟進檢查，對平整度大于12mm的部分，及時進行修整。碾壓在水泥終凝前完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。派專人負責碾壓，對于碾壓不到位的地方及時組織壓路機補壓。下基層碾壓完成檢測合格后立即進行上基層的攤鋪。

7、橫縫處置：水穩基層連續作業攤鋪時，不能中斷，若因故中斷時間超過2h，則設橫縫；施工結束時，應做橫向接縫。橫縫與路面車道中心線垂直設置。

    8、養生及交通管制：每一段第二層碾壓完成并經壓實度檢測合格后，立即在基層表面覆蓋土工布，土工布搭接寬度為10～15cm，然后對土工布之間的搭接處進行縫合；覆蓋2小時后灑水車倒車行駛入基層進行灑水，灑水車的噴頭采用噴霧式，灑水時向上噴灑，使水成霧狀自由下落到基層表面?；鶎痈采w保濕養生7天，在整個養生期內，始終保持基層表面處于濕潤狀態，每天灑水次數視氣候而定。養生期內除灑水車外，封閉交通。

祥成 魯佳文