市政工程瀝青面層施工管理質量控制

摘要：目前，市政道路建設中經常出現路面發生開裂或者道路結構受損的現象，對正常的交通出行和施工都產生了一定的影響，不僅帶來了舒適性較差的問題，還給后期的維修增加了難度。而瀝青路面施工技術的應用能夠保障瀝青道路路面的平整性和穩定性，在節約成本、減少環境污染、減少道路受損等方面都能夠起到改善的作用。因此，應用和改進瀝青路面施工技術刻不容緩，以全面提升市政公路工程的整體施工質量，保障人們的正常出行。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面面層施工；質量管理

1瀝青路面的優點

瀝青路面所發揮的優勢主要體現在以下3點。1）瀝青路面的平整度相對較好，具有耐磨性、抗滑性等特征，當車輛在瀝青路面行駛后能夠獲取較高的舒適性。瀝青路面沒有脹縫及溫縮接縫，車輛行駛的過程中不易產生較大的噪聲，同時瀝青路面表面有一定的構造深度可以吸收一定的噪聲。2）瀝青路面不會受到天氣或者環境的影響，車輛行駛的過程中不僅不會產生塵土，排水、防水性能較好。3）瀝青施工效率較高，能夠在不中斷交通的前提下開展維修或者施工等工作。

2.瀝青路面結構特點

對于市政工程瀝青路面來說，在路面所處環境不同的情況下，瀝青路面結構層數也存在一定差異。在當前市政工程瀝青路面面層施工過程中，一般為高等級程度路面，由3層結構所組成，分別是磨耗路面層、面層上層路面層以及面層下層路面層，這3層路面各自具有完整形態，存在差異化的質量要求。就路面表層路面層來看，其必須具有良好的抗滑性能和耐磨損性能，處于該位置的路面層應當保持個體形態厚實化，內部穩定性需良好。路面中層和路面下層的路面層則應當質量可靠，在修筑過程中參考相應的數據，來制定質量保證操作方案，確保瀝青路面施工質量得到有效控制。

市政工程瀝青施工過程中，以瀝青和瀝青碎石作為常見的瀝青材料。就瀝青來看，其組成物質包括集料、礦粉和瀝青，鋪設路面的過程中需要對材料進行加熱處理，確保溫度適宜，之后攪拌操作。瀝青適用性良好，能夠為所修筑路段路面質量提供保證，能夠滿足市政工程中各級道路路面修筑需求。瀝青碎石以瀝青小塊為主要材料，在鋪設市政道路路面的過程中，其應用價值良好，操作簡單且便于運輸，能夠滿足市政工程各級道路路面修筑需求。對于市政工程中特定位置，比如城鎮支路或者停車場等，在瀝青路面面層施工過程中，以瀝青貫入式操作法和瀝青表面處置操作法的應用較為常見。

3.瀝青路面施工技術要點

3.1瀝青混合料拌和

瀝青路面的施工材料在進行拌和及制作之前，需要選擇好相應的攪拌設備，控制好原材料的質量，也是其在施工過程中保證好穩定性。如果瀝青溫度方面無法滿足施工的標準和要求，就有可能在瀝青路面的施工過程中存在粘結力方面的不利影響，也會使得穩定性受到不利影響。因此，在進行混合料拌和的過程中進行相關比例參數的確定，嚴格控制好瀝青的用量和瀝青的質量，做好精準化的控制，確保瀝青混合料的均勻性。

3.2瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸環節也是需要控制的主要環節，在運輸過程中可能因為外界因素的影響造成一定的問題:第一，瀝青混合料在長距離運輸的過程中經常會出現結塊的現象，這是由于一部分瀝青質量不合格的原因造成的，出現了這樣的問題就需要進行舍棄處理，重新進行配置工作。第二，瀝青混合料可能較為牢固的粘結在車上，難以卸下。而這種情況就會造成瀝青材料的浪費，使得工程的成本不斷提升。而這種粘結程度比較高的瀝青材料也是不符合質量標準的，這種瀝青的使用難以進行質量上的提升，也無法在后期的壓實等過程中發揮作用。第三，瀝青混合料的溫度不合格的現象也是比較嚴重的問題，要求瀝青混合料不能低于130℃～145℃，也不能超過160℃，超過此溫度范圍之外的瀝青混合料難以在施工的過程中發揮作用。

3.3攤鋪及輾壓工序要點

（1）有效提高拌和場生產能力水平、攤鋪的寬度和厚度等方面就需要確保攤鋪的速度在2-6m/min的均勻范圍內，有效的控制攤鋪速度也有利于提高生產質量。（2）攤鋪過程一般不會采取人工整修的方式，但是，只有在遇到交叉口才會通過人工進行修補以此來進行完善，同時一旦在攤鋪過程中發現缺陷，就要及時做出調整并重新鋪墊。（3）在攤鋪完成之后進行碾壓工作是整個工程施工階段的重要環節。因此，施工人員要根據施工的要求使用大噸位的壓路機，并對瀝青碾壓的溫度進行良好的控制，從而才能在整體上有效提高瀝青路面的壓實度，確保瀝青路面在后期的使用過程中安全可靠。而不同的混合料要采取不同的壓實工藝，現階段常用的壓實工藝.（4）在對瀝青進行碾壓過程中，良好的碾壓速度能夠有效提高路面的平整度。一般以2~4km/h速度為最佳，輪胎壓路機相比于大型壓路機而言，在確保良好壓實度的情況下，可以適當地提高碾壓速度，但最好不要超過5km/h。

3.4瀝青路面施工階段接縫技術要點

在瀝青路面施工的過程中，縱向或者橫向的施工縫是經常出現的?？v向接縫施工可將瀝青路面中、下層接縫可采用斜接縫，面層采用平接縫，搭接處應清掃干凈并噴灑粘層瀝青，斜街縫應充分壓實并搭接平整，以此來完成縱向接縫工作。而對于橫向施工縫而言，平接縫的方式是主要解決辦法，在其縱向延伸處放置三米的直尺，并使用鋸縫機將超出的位置進行鏟除。準備完成后，施工人員要將施工過程中產生的粉塵清理干凈之后再鋪入新的瀝青混合料，并使用鋼筒式壓路機進行壓實。

4.提高公路工程路面的施工質量

4.1對基層頂面粗糙進行把控

首先，完善施工基層材料級配，根據實際的施工條件，選擇適合的粗骨料，并對較大粒徑和中粒徑料的含水量進行有效的控制，顆粒最大粒徑不能超過40mm。其次，對碾壓的方式進行改良和調整，減少過濕或者出現的過振現象，使得防基層頂面被一層灰漿所覆蓋，形成硬殼。最后，對于細粒土半剛性基層，可以借助頂面載釘的方式保障基層頂面粗糙度，將基層頂面粗糙的滲透深度控制在5mm。

4.2對黏層油和透層油灑布進行合理控制

對黏層油和透層油灑布進行合理控制包括4點。1）在鋪筑過程中注意頂面的清潔性。2）結合自身的施工經驗，保障水泥穩定類半剛性基層透油層通過乳化瀝青實現。3）噴灑過程中還需要對車速和噴灑量等進行有效的控制，以減少發生油膜或者流淌的現象，保證不能出現空白。原來的瀝青路面罩面應該選擇合適的黏層油，以提高黏附性。當面層取芯后也不會發生脫離。4）對于一些重要的干線道路，還可以將稀漿封層作為黏結層，即將防水和層間進行結合，需要注意的是不能擾亂交通，在保證交通正常運行的前提下，進行后續的施工。

 

結束語

對于市政道路瀝青路面施工而言技術人員要根據以往的經驗對瀝青路面的施工過程做好技術規范要求。同時，對材料的質量做好選擇，只有選取高質量的原材料，對瀝青混合料做好配比設計，提高拌和生產質量和施工場地攤鋪工作的管理，同時負責不同施工環節的施工人員之間相互合作，才能有效提高瀝青路面的施工質量，進而才能促進市政道路建設的順利發展。

參考文獻：

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